Отправлено: 10.11.14 08:08. Заголовок: На абордаж! {2}

 Отправлено: 06.04.15 19:04. Заголовок: Навигация на Неве от..

Навигация на Неве открылась в минувшие выходные в связи с просьбами судовладельцев и благоприятными погодными условиями, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГУ МЧС по Санкт-Петербургу.

"В этом году навигация открылась несколько раньше, 4 апреля, поскольку установилась хорошая погода", - пояснил собеседник агентства.

В соответствии с приказом ФБУ "Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей", навигация открылась на участках Невы от Благовещенского моста до Большого Обуховского моста и Малой Невы - от истока до Тучкова моста.

Навигация на малых реках и каналах Петербурга остается закрытой, подчеркнули в ведомстве.

Ранее сообщалось, что Росморречфлот распоряжением от 31 декабря 2013 года установил сроки начала навигации на Волго-Балтийском бассейне в 2014-2016 годах с 30 апреля по 5 мая.

[взломанный сайт]

 Отправлено: 07.04.15 18:50. Заголовок: http://icdn.lenta.ru..

На судоремонтном заводе «Звездочка» в Северодвинске произошел пожар на атомной лодке «Орел». Об этом сообщает портал «Защищать Россию».
По сообщению корреспондента портала, горит кормовой отсек субмарины проекта 949А «Орел», находящейся в сухом доке завода на плановом ремонте. На территории дока наблюдается сильное задымление. С возгоранием борются несколько пожарных расчетов. Как сообщили на предприятии, на данный момент реактору подлодки ничего не угрожает.
Атомный подводный ракетный крейсер К-266 «Орел» входит в состав 11-й дивизии подводных лодок Северного флота. Он был передан флоту в декабре 1992 года и относится к проекту 949А «Антей». Лодка подводным водоизмещением 24 тысячи тонн оснащена 24 пусковыми установками противокорабельных ракет П-700 «Гранит». Основным предназначением лодок этого типа являлось нанесение ударов по авианосным группам флотов НАТО. В Северодвинске лодка находится с ноября 2013 года на плановом ремонте, который по действующим планам продлится до 2016 года.

Рассматривается вопрос о затоплении дока судоремонтного завода «Звездочка», где находится атомоход «Орел», на котором ранее произошел пожар. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на информированный источник.
«В настоящее время пенная атака, которая проводится для тушения пожара, не приносит результатов. В связи с этим рассматривается вопрос о полном заполнении всего дока водой», — сказал источник.
Ранее отмечалось, что на лодке ликвидировано открытое горение, однако, судя по интенсивности задымления, пожар продолжается в межкорпусном пространстве.
По сведениям с места событий, на лодке произошло возгорание утеплителя на площади около 40 квадратных метров в районе кормового (девятого) отсека субмарины, в пространстве между легким и прочным корпусами. По предварительным данным, причиной пожара могло стать нарушение техники безопасности при проведении сварочных работ. По словам представителей предприятия, боекомплект с лодки был выгружен, ядерный реактор находился в заглушенном состоянии. Погибших и пострадавших нет.

 Отправлено: 07.04.15 19:14. Заголовок: :sm195: Активисты..

Активисты Greenpeace захватили буровую платформу, которая направлялась в Чукотское море. Она принадлежит голландско-британской компании Shell. Конечный пункт платформы — Аляска.
Шестеро экологов планируют поставить палатки и помешать началу бурения. Активистов "Гринпис" неоднократно задерживали за самовольный захват объектов, которые они считают опасными для природы. В сентябре 2013 года они забрались на российскую платформу "Приразломная". Тогда их арестовали и обвинили в хулиганстве. Впрочем, потом отпустили по амнистии.

 Отправлено: 07.04.15 21:57. Заголовок: :sm50: http://www..

 Отправлено: 07.04.15 22:14. Заголовок: 7 апреля Военно-морс..

7 апреля Военно-морской флот России отмечает День памяти погибших подводников, который был установлен приказом Главнокомандующего ВМФ РФ от 19 декабря 1995 года в память о трагической гибели 7 апреля 1989 года атомной подводной лодки Краснознаменного Северного флота К‑278 "Комсомолец".


АПЛ К-278 была построена в Северодвинске и спущена на воду в августе 1983 года. Лодка имела сверхпрочный титановый корпус, который позволял достигать глубины погружения до 1020 метров, подводное водоизмещение 5700 тонн, скорость хода более 30 узлов (56,6 км/ч). На борту лодки находилось шесть торпедных аппаратов.

При этом ее невозможно было обнаружить и поразить существующим на то время оружием. 1 августа 1984 года подводная лодка вошла в состав Северного флота ВМФ СССР.

АПЛ К-278 участвовала в экспериментах в области глубоких погружений, различных учениях флота и выполняла задачи боевой службы, в частности, участвовала в противолодочном охранении подводных ракетных крейсеров стратегического назначения (РПКСН) от подводных лодок вероятного противника.

В феврале 1989 года приказом Главнокомандующего ВМФ СССР АПЛ К‑278 было присвоено наименование "Комсомолец".

7 апреля 1989 года в нейтральных водах Норвежского моря, когда АПЛ "Комсомолец" возвращалась с боевой службы на базу в подводном положении, в одном из отсеков возник пожар, отсек полностью выгорел, что привело к разгерметизации систем сжатого воздуха. После всплытия подводной лодки экипаж вел борьбу за живучесть судна в течение шести часов, "заглушил" реактор и принял все меры защиты от развития ядерных процессов.

Однако принятые экипажем меры результатов не дали. Вследствие разгерметизации прочного корпуса, поступления забортной воды и затопления кормовых отсеков "Комсомолец" затонул на глубине 1680 метров в 180 километрах юго‑западнее острова Медвежий.





При катастрофе погибли 42 человека, в том числе командир подводной лодки капитан первого ранга Евгений Ванин. Многие из матросов не смогли дождаться помощи из‑за сильного переохлаждения, вызванного длительным пребыванием в ледяной воде.

33 погибших подводника покоятся на дне Норвежского моря в месте гибели "Комсомольца" и только девять из них похоронены на берегу.

27 моряков были спасены подошедшей плавбазой рыбопромыслового флота "А. Хлобыстов".

За мужество и героизм все 69 членов экипажа (42 — посмертно) были награждены орденом Красного Знамени.

В конструкторском бюро "Рубин" был разработан проект операции по подъему судна, но воплотить его не удалось. Корпус подводной лодки до сих пор находится на дне Норвежского моря на полуторакилометровой глубине.

В 1995 году водолазы с помощью специального состава прямо на дне загерметизировали потенциально опасный носовой отсек погибшего корабля.

Расследование морской катастрофы так и осталось незавершенным.

Вскоре после трагедии было создано Санкт‑Петербургское благотворительное общество памяти АПЛ ВМФ "Комсомолец", которое ведет деятельность по сохранению памяти о погибших подводниках и работу с семьями экипажей не только К‑278, но и других отечественных подводных лодок, утонувших с моряками на борту в мирное время.

Имена погибших членов экипажа "Комсомольца" были увековечены на мемориальной доске, установленной в Николо‑Богоявленском морском соборе. В храме установлены также доски в память о погибших подводниках других судов, проходят поминальные молебны обо всех моряках подводных лодок, которые не вернулись из моря.

Профессия моряка-подводника является одной из немногих профессий особого риска. Она сопряжена с ежеминутной опасностью. Моряки-подводники погибали и в военное время, и в мирное. Печальный счет был открыт 29 (16 по старому стилю) июня 1904 года. В этот день во время учебного погружения затонула первая боевая подводная лодка русского флота "Дельфин". Погибли 24 матроса и исполнявший обязанности командира лейтенант Анатолий Черкасов. 12 человек команды смогли спастись.

Во время Первой мировой и Гражданской войн (1914-1920) в России погибло 29 подводных лодок; во Вторую мировую войну (1939-1945) — 101. Во многих случаях экипажи погибали в полном составе вместе с кораблем.



В мирное время на отечественном подводном флоте наиболее частыми причинами аварий с гибелью личного состава становились пожар или взрыв на борту, а также различные технические неисправности, столкновения или поступление воды в прочный корпус.

Одной из самых крупных потерь советского подводного флота в послевоенное время стала гибель дизельной ракетной подводной лодки К‑129.

24 февраля 1968 года судно вышло из пункта базирования на Камчатке для внепланового боевого патрулирование в восточной части Тихого океана. 8 марта, в поворотной точке маршрута, подводная лодка не дала условленный короткий сигнал о проходе контрольного рубежа. Лодка погибла по не установленным причинам, 98 членов экипажа утонули.



Первой потерей советского атомного флота стала катастрофа в Атлантическом океане, которая унесла жизни 52 подводников. 12 апреля 1970 года в Бискайском заливе на глубине более 4500 метров затонула АПЛ К‑8, возвращавшаяся с учений "Океан". Причиной гибели судна стал пожар, возникший одновременно в нескольких отсеках лодки. В условиях сильного шторма подоспевший на помощь болгарский теплоход "Авиор" смог спасти лишь менее половины команды.



Одной из самых трагичных катастроф в истории современной России стала гибель 12 августа 2000 года в Баренцевом море во время учений Северного флота атомного подводного ракетного крейсера К‑141 "Курск" с 118 членами экипажа на борту. Трагедия произошла в 157-ти километрах к северо-западу от Североморска.

Согласно выводам правительственной комиссии, причиной катастрофы стал взрыв торпеды в носовом отсеке субмарины.

По традиции, 7 апреля в 17 часов 08 минут, признанных официальным временем гибели подводной лодки "Комсомолец", все корабли Северного флота приспускают Андреевский флаг, военные моряки чтят память погибших товарищей минутой молчания. На всех соединениях атомных подводных лодок в течение минуты подаются сигналы тифоном.

 Отправлено: 07.04.15 22:40. Заголовок: Российские десантник..

Российские десантники и военнослужащие из Коллективных сил оперативного реагирования стран ОДКБ начали строить базовый ледовый лагерь на льдине, дрейфующей в Северном Ледовитом океане. Об этом во вторник, 7 апреля, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу министерства обороны.

«Ледовый лагерь закрытого цикла жизнеобеспечения строится десантниками с учетом размещения внутри сооружений в один ярус и обеспечения оптимальной жизнедеятельности военнослужащих при температуре ниже минус 50 градусов на открытом воздухе», — рассказали в пресс-службе министерства обороны.

В оборонном ведомстве отметили, что полярники из Русского географического общества помогают десантникам освоить технологии строительства лагеря.

В ледовый лагерь войдет комплекс некапитальных сооружений с инфраструктурой и освещением, снабженный электричеством и теплом. Каждое сооружение будет оборудовано автоматической системой обогрева, которая будет поддерживать комфортную температуру для работы в условиях Арктики.

Конструкция и материалы, из которых будут строить лагерь, созданы с учетом защиты от сильного ветра и ледяной крошки. Также сооружения будут обладать положительной плавучестью при попадании на открытую воду.

Десантники Ивановского и Псковского соединений ВДВ вместе с военнослужащими из Коллективных сил оперативного реагирования стран ОДКБ высадились на дрейфующую льдину в Северном Ледовитом океане ранее 7 апреля, развернув там мобильный узел связи.

 Отправлено: 08.04.15 13:49. Заголовок: http://jpe.ru/gif/s..

, Александр, и что Вас так удивляет? Вы что же не знакомы с десантниками? Я вот знаю парочку севастопольских.. во мужики

 Отправлено: 08.04.15 15:01. Заголовок: Представляю их суров..

Представляю их суровость

 Отправлено: 08.04.15 15:12. Заголовок: http://s017.radikal..

, да это самые милые создания.. по горам с ними бегаем , поэтому с ними за свою жизнь в горах я не переживаю

 Отправлено: 08.04.15 20:39. Заголовок: Утром 4 апреля в бол..

Утром 4 апреля в болгарскую Варну прибыл ракетный эсминец ВМС США JASON DUNHAM (DDG-109).

Ракетный эсминец вошёл в болгарский порт в рамках операции «Атлантическая решимость», в рамках которой НАТО усиливает свои военно-воздушные и военно-морские контингенты на Чёрном и Балтийском морях.

Раннее JASON DUNHAM базировался в черногорском порту Бар в Адриатическом море, сейчас же он прибыл для того, чтобы сменить на дежурстве в Чёрном море французский фрегат La Fayette, недавно гостивший в Одесском порту.

JASON DUNHAM является ракетным эсминцем класса Arleigh Burke и предназначен в первую очередь для защиты корабельных групп от ракетных и авиационных ударов. На вооружении эсминцев класса Arleigh Burke стоит 127-мм артиллерийская установка Mark 45, способная осуществлять до 20 выстрелов в минуту. Кроме того, на эсминцах этого класса установлены два строенных торпедных аппарата Mk. 32. Комплекс протововоздушной обороны состоит из зенитных ракет семейства Standard-3 и двух зенитных шестиствольных артиллерийских установок калибром 20 миллиметров.

Тактическим ударным вооружением эсминцев класса Arleigh Burke являются крылатые ракеты BGM-109 Tomahawk с дальностью поражения до 1600 километров. На борту эсминца может находиться до 56 таких ракет.

Кроме того, на борту эсминцев находится вертолёт SH-60 Sea Hawk.